エネルギー再利用率、
再利用率90%
アイエムアイと
山内エンジニアリングの共同で
電気自動車（ＥＶ）
ハイブリッド車（ＨＶ）
新型モーターを開発。
ローターと
ステーターを
同方向に回転する新構造。
エネルギー効率大。
２０２０年中に製品化
このモーターは
走行時に中心部のローターが回転、
減速・停止時に外側のステーターが回転
エネルギーを蓄積。
再発進時に
ローターとステーターを同一方向に
回転させ、
蓄積した回転エネルギー
バッテリーからの電動出力
合成させた運動エネルギーを
回生する。
高出力が得られ、電費性能口上。
モーターの構造は、
簡素で軽量化と小型化を図れる
製造コスト低減に
永久磁石を埋め込んだ構造で
高効率のＩＰＭモーター
で製造可能
エネルギーの再利用効率約９０％。
現行のモーターに比べて
走行航続距離
既存バッテリーのままで２倍程度に向上
バスや電車向けの大型タイプは
定格出力４５キロワット
加速時の合成出力が２００キロワット。
試作中の小型自動車
定格出力１３０キロワット
加速時の合成出力として２６０キロワット
を目指す
夢が、あるのは
良いこと
それに向けて
ひたすら走る
その先には
現実がある
ドリームティーストは、
夢に到達してまだ
夢を与え続ける
親油基と親水基の二重構造の
乳化エマルジョンを
知っていただける
とても良い商材です。
グリーンエムアンドジャパン株式会社。
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